Wie wir alle wissen, geht mehr als die Hälfte der weltweiten Energie durch verschiedene Reibungen verloren, und 70–80 % der Schäden an Maschinen und Anlagen auf der Welt werden durch Reibung verursacht.Daher ist die Entwicklungsgeschichte unserer menschlichen Maschinerie auch die Geschichte unseres menschlichen Kampfes mit Reibung.Seit vielen Jahren arbeiten wir Menschen daran, die Verluste zu überwinden, die durch Reibung an mechanischen Geräten entstehen.Es wurde ein sehr hoher Preis gezahlt, obwohl einige Fortschritte bei der Minimierung der durch Reibung verursachten Verluste erzielt wurden, aber auf dem Gebiet der Tribologie keine wirkliche Lösung für das Reibungsproblem gefunden wurde.Der durch Reibung verursachte Energie- und Ressourcenverlust für uns Menschen ist immer noch enorm.Der Einfluss von Schmieröl auf den Energieverbrauch von Anlagen wird oft übersehen.Alle Teile der gesamten Anlage reiben im Betrieb aneinander.Die Aufgabe von Schmieröl besteht darin, direkte Trockenreibung zwischen Teilen zu vermeiden.Reibung führt nicht nur zu Geräteverschleiß, sondern auch zu Widerstand.Ohne Schmierung verschleißt nicht nur die Anlage, sondern der durch Reibung erzeugte Widerstand verbraucht auch mehr Betriebsenergie.
Der Kern des Problems ist: Wir ignorieren oft die Schmierung von Geräten und wissen nicht einmal, wie man Schmieröl richtig verwendet, und kennen den Zusammenhang zwischen Schmieröl und Energieeinsparung nicht.
1. Der Zusammenhang zwischen Schmierung und Energieeinsparung:
Im Folgenden verwenden wir einfache physikalische Prinzipien, um die Rolle von Schmierstoffen bei der Energieeinsparung zu verstehen.Wenn wir Kraftstoff und elektrische Energie verbrauchen, um Fahrzeuge oder andere Industrieanlagen anzutreiben, wandeln wir die Kraftstoff- und elektrische Energie in die kinetische Energie der Ausrüstung um.Wenn Kraftstoff und elektrische Energie zu 100 % in kinetische Energie umgewandelt werden, ist dies der idealste Zustand, aber in der Realität ist dies unmöglich, weil Es gibt Reibung und ein Teil der Energie geht durch Reibung verloren.Beim Betrieb teilt sich die vom Gerät verbrauchte Energie E in zwei Teile auf:
E=W(k)+W(f), wobei W(k) die kinetische Energie des Gerätebetriebs ist, W(f) die Energie ist, die durch die Überwindung der Reibungskraft während des Betriebs und die Überwindung der Reibung in der Bewegung verbraucht wird W(f) =f * S, wobei S der Betrag der Verschiebungsänderung und die Reibungskraft in der Bewegung des Objekts ist , desto größer ist die Reibungskraft und desto mehr Energie überwindet die Reibung, und der Reibungskoeffizient hängt von der Rauheit der Oberfläche ab.Durch die Schmierung wird der Reibungskoeffizient der Kontaktfläche verringert und trägt so zur Reibungsreduzierung und Energieeinsparung bei.
In den 1960er Jahren wurden im Jost-Bericht des Vereinigten Königreichs Berechnungen durchgeführt.In vielen Ländern wurden etwa 10 % des Bruttosozialprodukts (BSP) für die Überwindung von Reibungsverlusten aufgewendet, und eine große Anzahl von Geräten fielen aufgrund von Verschleiß aus oder wurden sogar verschrottet..Der Jost-Bericht schätzte außerdem, dass durch die wissenschaftliche Anwendung der Tribologie 1,3 bis 1,6 % des BSP eingespart werden können, und die wissenschaftliche Anwendung der Tribologie umfasst tatsächlich die Verwendung geeigneter Schmierstoffe.
2. Der Zusammenhang zwischen Schmierölauswahl und Energieeinsparung:
Offensichtlich kann Schmieröl die Rauheit der Reibfläche verringern, aber Schmieröl ist ein chemisches Produkt mit komplexen Komponenten.Werfen wir einen Blick auf die Zusammensetzung von Schmieröl: Schmieröl: Grundöl + Additive Fett: Grundöl + Verdickungsmittel + Additiv
Unter diesen kann das Grundöl in Mineralöl und synthetisches Öl unterteilt werden, und Mineralöl wird in Öl vom Typ API I, Öl vom Typ API II und Öl vom Typ API III unterteilt.Es gibt viele Arten synthetischer Öle, die häufigsten sind PAO/SHC, GTL, PIB, PAG, Esteröl (Diesteröl, Polyesteröl POE), Silikonöl, PFPE.
Es gibt mehr Arten von Additiven, am Beispiel von Motoröl, darunter Detergentien und Dispergiermittel, Verschleißschutzmittel, Antioxidantien, Rostschutzmittel, Viskositätsindexverbesserer, Antischaummittel usw., und verschiedene Hersteller haben unterschiedliche Arten von Additiven Additive.Es gibt viele verschiedene Arten, beispielsweise Viskositätsindexverbesserer.Es zeigt sich, dass Schmieröl nicht so einfach ist, wie wir denken.Aufgrund der komplexen chemischen Zusammensetzung führt die Lücke in der Zusammensetzung und Formulierungstechnologie zu Unterschieden in der Leistung von Schmierölen.Daher ist die Qualität des Schmieröls unterschiedlich und es reicht nicht aus, es gelegentlich zu verwenden.Wir müssen mit kritischem Blick entscheiden.Hochwertiges Schmieröl kann nicht nur Verschleiß widerstehen und Geräteverschleiß verhindern, sondern in gewissem Maße auch dazu beitragen, Energie zu sparen.
3. Schmieröl macht nur 1 bis 3 % der gesamten Wartungsausgaben für die Ausrüstung aus!
Die Investition in Schmieröl beträgt nur etwa 1–3 % der Gesamtinvestition in die Wartung.Die Auswirkungen dieser 1 % bis 3 % hängen mit vielen Aspekten zusammen: langfristige Lebensdauer der Ausrüstung, Ausfallrate, Ausfallrate beeinflusst Ausfallzeiten und Produktivität sowie entsprechende Wartungskosten, Energieverbrauch usw. Schmierungsprobleme verursachen nicht nur Schäden an Komponenten, sondern erhöhen auch die Kosten für das Wartungspersonal.Darüber hinaus führen Stillstände aufgrund von Ausfällen, Geräteausfällen und instabilem Betrieb zu Material- und Produktverlusten.Daher kann die Investition in diesen 1 % Unternehmen dabei helfen, produktionsbezogene Kosten zu sparen.Sonstige Ausgaben für Ausrüstung, Personal, Energieverbrauch, Wartungskosten und Materialien.
Mit der Entwicklung von Wissenschaft und Technologie, insbesondere der Entwicklung der Nanotechnologie, haben wir Menschen neue Mittel und Möglichkeiten gefunden, Reibung zu überwinden und die durch Reibung verursachten Verluste zu minimieren.Dies wird durch die Anwendung der Nanotechnologie im Bereich der Reibung erreicht.In-situ-Selbstheilung verschlissener Metalloberflächen mittels Nanotechnologie.Die Metalloberfläche wird nanometerisiert, wodurch die Festigkeit, Härte, Oberflächenrauheit, Hochtemperaturbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit der Metalloberfläche verbessert und das Ziel erreicht wird, die Reibung zwischen den Metalloberflächen auf ein Minimum zu reduzieren.daher.Es hat auch das Ziel unserer Menschen erreicht, nach Energie, Ressourcen, Umweltschutz und Nutzen aus Reibung zu streben.
Herkömmliches Schmieröl für Luftkompressoren ist „gutes Öl“, solange es während des Ölwechsels nicht geliert und keine Kohlenstoffablagerungen bildet?Unabhängig vom Verschleiß und der Betriebstemperatur der Hauptmotorlager, Zahnräder sowie Außen- und Innenrotoren wird jetzt in die Luftkompressorschmierung eine High-End-Kfz-Schmierstofftechnologie integriert, die der Luft weitere Energieeinsparungen, Laufruhe und Langlebigkeit verleiht Kompressor.Wir alle wissen, dass beim Fahren unterschiedliche Schmierstoffe verwendet werden.Es gibt immer noch einen großen Unterschied zwischen der Erfahrung und dem Kraftstoffverbrauch und der Motorlebensdauer!Die Leistung von Luftkompressor-Schmieröl wird von den meisten Herstellern, Händlern und Anwendern ignoriert.Die Amateure beobachten die Aufregung, und die Experten beobachten die Türöffnung.Die Einführung der Kfz-Schmiertechnologie in die Anwendung von Schraubenluftkompressoren hat folgende Verbesserungen zur Folge:
1. Reduzieren Sie den Betriebsstrom, da die Reibungskraft und der Scherwiderstand des Schmierzyklus verringert werden. Der Betriebsstrom eines 22-kW-Luftkompressors wird im Allgemeinen um mehr als 2 A reduziert, wodurch 1 kW pro Stunde und 8000 Stunden Ölwechsel eingespart werden Zyklus kann den Energieverbrauch von 8000 kW einsparen;2, Leise, das normale Entladen des Hosts ist extrem leise und der Lärm des Hosts ist im Ladezustand geringer.Der Hauptgrund besteht darin, Zusatzmaterialien mit einem sehr niedrigen Reibungskoeffizienten hinzuzufügen, wodurch der Betrieb seidig glatt wird und der laute Host erheblich verbessert werden kann.3. Reduzieren Sie Jitter und selbstreparierende Materialien. Auf der Oberfläche des laufenden Metalls bildet sich eine Schicht aus „Nano-Diamantkugel“ und „Nano-Diamantfilm“, die lange hält.4. Senken Sie die Temperatur. Es kommt häufig vor, dass der Luftkompressor bei hoher Temperatur stoppt.Hochleistungsschmieröl reduziert Reibung und Hitze, verbessert die Wärmeleitfähigkeit und reduziert die extreme Drucktemperatur von Lagern, Zahnrädern sowie männlichen und weiblichen Rotoren.5. Verlängern Sie die Lebensdauer des Schmieröls.Neben der Gelbildung bzw. Lebensdauer des Schmieröls, die die Oxidationsbeständigkeit bestimmt, ist ein weiterer wichtiger Faktor die Temperatur am Eingriffs-Extrusionspunkt.Die Punkttemperatur sinkt von 300°C auf 150°C.Der hohe Temperaturpunkt ist einer der Gründe für den Bruch der Schmierölmolekülkette und die Bildung von Kohlenstoffablagerungen im Zement.6. Verlängern Sie die Lebensdauer des Hauptmotors.Material, das auf der Lauffläche eine Schicht aus einem dichten Schutzfilm auf Nanoebene bildet, sodass sich die Metalloberflächen nicht berühren und sich niemals abnutzen, wodurch die Lebensdauer des Hosts erheblich gewährleistet wird.
Energiesparendes, leises Anti-Verschleiß-Schmieröl: Sparen Sie mehr Strom pro Stunde und der Host hält mehrere Jahre!Sich um die Kunden kümmern und hochwertige Dienstleistungen erbringen!Meine Damen und Herren, glauben Sie immer noch, dass alle Schmieröle gleich sind?