Fallanalyse aller 9 Luftkompressoren, die in einem Kraftwerk auslösten
Es kommt nicht selten vor, dass der Luftkompressor MCC eine Fehlfunktion aufweist und alle Luftkompressorstationen ausfallen.
Ausstattungsübersicht:
Die Hauptmotoren der überkritischen 2×660-MW-Einheit des XX Power Plant werden alle von Shanghai Electric Equipment ausgewählt.Die Dampfturbine ist Siemens N660-24.2/566/566, der Kessel ist SG-2250/25.4-M981 und der Generator ist QFSN-660-2.Die Einheit ist mit dampfbetriebenen Saugzugventilatoren, Wasserversorgungspumpen und 9 Luftkompressoren ausgestattet, die alle von XX Co., Ltd. hergestellt werden und den Druckluftbedarf für Instrumentierung, Ascheentfernung und sonstige Verwendung in der gesamten Anlage decken .
Vorherige Arbeitsbedingungen:
Am 22. August 2019 um 21:20 Uhr war Block Nr. 1 des Kraftwerks XX normal mit einer Last von 646 MW in Betrieb, die Kohlemühlen A, B, C, D und F waren in Betrieb und das Luft- und Rauchsystem war in Betrieb beiden Seiten, unter Verwendung der Standardmethode des Stromverbrauchs in der Anlage.Die Ladung von Einheit Nr. 2 läuft normal, die Kohlemühlen A, B, C, D und E laufen, das Luft- und Rauchsystem auf beiden Seiten läuft und die Fabrik verwendet Standardstrom.Die Luftkompressoren Nr. 1 bis Nr. 9 sind alle in Betrieb (normaler Betriebsmodus), wobei die Luftkompressoren Nr. 1 bis Nr. 4 Druckluft für die Einheiten Nr. 1 und Nr. 2 bereitstellen und die Luftkompressoren Nr. 5 bis Nr. 9 für die Staubentfernung und den Aschetransport sorgen Bei der Verwendung des Systems sind die Kontakttüren des Instruments und der sonstigen Druckluft zu 10 % geöffnet und der Druck der Drucklufthauptleitung beträgt 0,7 MPa.
Der werkseitig verwendete 6-kV-Abschnitt 1A der Einheit Nr. 1 ist an die Stromversorgung der Luftkompressoren Nr. 8 und Nr. 9 angeschlossen.Abschnitt 1B ist an die Stromversorgung der Luftkompressoren Nr. 3 und Nr. 4 angeschlossen.
Der werkseitig verwendete 6-kV-Abschnitt 2A der Einheit Nr. 2 ist an die Stromversorgung der Luftkompressoren Nr. 1 und Nr. 2 angeschlossen.Abschnitt 2B ist an die Stromversorgung der Luftkompressoren Nr. 5, Nr. 6 und Nr. 7 angeschlossen.
Verfahren:
Am 22. August um 21:21 Uhr stellte der Bediener fest, dass die Luftkompressoren Nr. 1 bis Nr. 9 gleichzeitig auslösten, schloss sofort die Kontakttüren des Instruments und verschiedener Druckluftkontakte, stoppte den Aschetransport und die Druckluft des Staubentfernungssystems und so weiter Bei einer Inspektion vor Ort wurde festgestellt, dass der 380-V-MCC-Abschnitt des Luftkompressors keinen Strom mehr hat.
21:35 Der MCC-Abschnitt des Luftkompressors wird mit Strom versorgt und die Luftkompressoren Nr. 1 bis Nr. 6 werden nacheinander gestartet.Nach 3 Minuten verliert der Luftkompressor MCC erneut die Leistung und die Luftkompressoren Nr. 1 bis Nr. 6 schalten ab.Das Instrument verbraucht Druckluft, der Druck ist gesunken, der Bediener hat den MCC-Abschnitt des Luftkompressors viermal mit Strom versorgt, aber einige Minuten später ging der Strom wieder verloren.Der gestartete Luftkompressor löste sofort aus und der Druck des Druckluftsystems konnte nicht aufrechterhalten werden.Wir haben die Versandgenehmigung für die Transfereinheiten Nr. 1 und Nr. 2 beantragt. Die Last sank auf 450 MW.
Um 22:21 Uhr fiel der Druckluftdruck des Instruments weiter ab und einige pneumatische Einstellklappen versagten.Die Haupt- und Zwischenüberhitzungsdampf-Enthitzungswasser-Einstelltüren von Einheit Nr. 1 wurden automatisch geschlossen.Die Hauptdampftemperatur stieg auf 585 °C und die Zwischenüberhitzungsdampftemperatur auf 571 °C.℃, die Kesselendwandtemperatur überschreitet den Grenzwertalarm und das manuelle MFT des Kessels und das Gerät werden sofort getrennt.
Um 22:34 Uhr sank der Druckluftdruck des Instruments auf 0,09 MPa, die Regulierungstür der Wellendichtungs-Dampfzufuhr von Einheit Nr. 2 schloss sich automatisch, die Wellendichtungs-Dampfzufuhr wurde unterbrochen, der Gegendruck der Einheit stieg und der „Abdampf mit niedrigem Druck“ wurde aktiviert Die Schutzmaßnahme „Temperatur ist hoch“ (siehe beigefügtes Bild 3) löst das Gerät aus.
22:40, öffnen Sie leicht den hohen Bypass von Einheit Nr. 1 mit Hilfsdampf.
Um 23:14 Uhr wird Kessel Nr. 2 gezündet und auf 20 % eingeschaltet.Um 00:30 Uhr öffnete ich das Hochdruckventil weiter und stellte fest, dass die Anweisungen zunahmen, die Rückmeldung unverändert blieb und die lokale manuelle Bedienung ungültig war.Es wurde bestätigt, dass der Ventilkern der Hochdruckseite feststeckte und zerlegt und überprüft werden musste.Manuelle MFT des Kessels Nr. 2.
Um 8:30 Uhr wird der Kessel Nr. 1 gezündet, um 11:10 Uhr wird die Dampfturbine hochgefahren und um 12:12 Uhr wird die Einheit Nr. 1 ans Netz angeschlossen.
wird bearbeitet
Am 22. August um 21:21 Uhr lösten die Luftkompressoren Nr. 1 bis Nr. 9 gleichzeitig aus.Um 21:30 Uhr begaben sich Mitarbeiter für elektrische Wartung und thermische Wartung zur Inspektion vor Ort und stellten fest, dass der funktionierende Netzschalter des MCC-Abschnitts des Luftkompressors ausgelöst hat und der Bus keinen Strom mehr hatte, was dazu führte, dass alle neun Luftkompressoren die SPS-Stromversorgung verloren Luftkompressoren haben ausgelöst.
21:35 Der MCC-Bereich des Luftkompressors wird mit Strom versorgt und die Luftkompressoren Nr. 1 bis Nr. 6 werden nacheinander gestartet.Nach 3 Minuten verliert das MCC des Luftkompressors wieder an Leistung und die Luftkompressoren Nr. 1 bis Nr. 6 schalten ab.Anschließend wurden der MCC-Arbeitsnetzschalter des Luftkompressors und der Notstromschalter mehrmals ausprobiert, und die Sammelschiene des MCC-Abschnitts des Luftkompressors löste einige Minuten nach dem Laden aus.
Bei der Überprüfung des DCS-Fernsteuerschranks für die Ascheentfernung wurde festgestellt, dass das Schaltereingangsmodul A6 zündete.Die Eingangsgröße (24V) des 11. Kanals des A6-Moduls wurde gemessen und der 220V-Wechselstrom eingegeben.Überprüfen Sie außerdem, ob das Zugangskabel des 11. Kanals des A6-Moduls der Stoffbeutel oben auf dem Feinaschelager Nr. 3 war.Rückmeldungssignal für den Betrieb des Abluftventilators des Staubsammlers.Vor-Ort-Inspektion Nr. 3 Die Betriebssignal-Rückkopplungsschleife im Steuerkasten des Staubabsaugventilators des Feinaschebeutel-Staubabscheiders ist falsch an die 220-V-Wechselstrom-Steuerstromversorgung im Kasten angeschlossen, was dazu führt, dass der 220-V-Wechselstrom in das A6-Modul fließt über die Rückmeldungssignalleitung für den Lüfterbetrieb.Langfristige Auswirkungen der Wechselspannung. Infolgedessen fiel die Karte aus und brannte durch.Das Wartungspersonal kam zu dem Schluss, dass das Netzteil und das Schaltausgangsmodul des Kartenmoduls im Schrank möglicherweise eine Fehlfunktion aufweisen und nicht normal funktionieren können, was zu häufigen abnormalen Auslösungen der Netzteil-I- und Netzteil-II-Schalter des MCC-Abschnitts des Luftkompressors führt.
Das Wartungspersonal entfernte die Sekundärleitung, die den Wechselstromfluss verursachte. Nach dem Austausch des verbrannten A6-Moduls verschwand das häufige Auslösen der Schalter für Stromversorgung I und II des MCC-Bereichs des Luftkompressors.Nach Rücksprache mit dem technischen Personal des DCS-Herstellers wurde bestätigt, dass dieses Phänomen vorliegt.
22:13 Der MCC-Bereich des Luftkompressors wird mit Strom versorgt und die Luftkompressoren werden nacheinander gestartet.Starten Sie den Startvorgang des Geräts
Aufgedeckte Probleme:
1. Die Infrastrukturbautechnik ist nicht standardisiert.Die XX Electric Power Construction Company hat die Verkabelung nicht gemäß den Zeichnungen erstellt, die Fehlerbehebungsarbeiten wurden nicht streng und detailliert durchgeführt und die Überwachungsorganisation hat die Inspektion und Abnahme nicht abgeschlossen, was versteckte Gefahren für den sicheren Betrieb von mit sich brachte die Einheit.
2. Das Design der Steuerstromversorgung ist unangemessen.Das Design der SPS-Steuerstromversorgung des Luftkompressors ist unangemessen.Alle SPS-Steuerstromversorgungen des Luftkompressors werden aus demselben Abschnitt der Sammelschiene entnommen, was zu einer einzigen Stromversorgung und schlechter Zuverlässigkeit führt.
3. Das Design des Druckluftsystems ist unzumutbar.Im Normalbetrieb müssen alle 9 Luftkompressoren laufen.Es gibt keinen Ersatzluftkompressor und die Ausfallrate beim Betrieb des Luftkompressors ist hoch, was ein großes Sicherheitsrisiko darstellt.
4. Die MCC-Stromversorgungsmethode des Luftkompressors ist unvollständig.Die funktionierende Stromversorgung und die Notstromversorgung von den Abschnitten A und B des 380-V-Entaschungs-PCs zum MCC des Luftkompressors können nicht verriegelt werden und können nicht schnell wiederhergestellt werden.
5. Das DCS verfügt nicht über die Logik- und Bildschirmkonfiguration der SPS-Steuerstromversorgung des Luftkompressors und die Befehlsausgabe des DCS verfügt über keine Aufzeichnungen, was die Fehleranalyse erschwert.
6. Unzureichende Untersuchung und Bewältigung versteckter Gefahren.Als das Gerät in die Produktionsphase ging, versäumte es das Wartungspersonal, den lokalen Regelkreis rechtzeitig zu überprüfen, und die falsche Verkabelung im Steuerschrank des Abluftventilators des Staubsammlers wurde nicht gefunden.
7. Mangelnde Notfallreaktionsfähigkeiten.Dem Betriebspersonal mangelte es an Erfahrung im Umgang mit Druckluftunterbrechungen, es verfügten über unvollständige Unfallvorhersagen und es mangelte an Fähigkeiten zur Notfallreaktion.Sie haben die Betriebsbedingungen des Geräts noch erheblich angepasst, nachdem alle Luftkompressoren ausgefallen waren, was zu einem schnellen Abfall des Druckluftdrucks führte;Als alle Kompressoren nach dem Betrieb ausfielen, gelang es dem Wartungspersonal nicht, die Ursache und den Ort des Fehlers so schnell wie möglich zu ermitteln und wirksame Maßnahmen zu ergreifen, um den Betrieb einiger Luftkompressoren rechtzeitig wiederherzustellen.
Vorsichtsmaßnahmen:
1. Entfernen Sie die falsche Verkabelung und ersetzen Sie das verbrannte DI-Kartenmodul des DCS-Steuerschranks zur Entaschung.
2. Inspizieren Sie Verteilerkästen und Schaltschränke in Bereichen mit rauen und feuchten Arbeitsumgebungen im gesamten Werk, um die versteckte Gefahr auszuschließen, dass Wechselstrom in Gleichstrom fließt.Untersuchen Sie die Zuverlässigkeit des Stromversorgungsmodus wichtiger Hilfsstromversorgungen für die Maschinensteuerung.
3. Nehmen Sie die SPS-Steuerungsstromversorgung des Luftkompressors aus verschiedenen PC-Abschnitten, um die Zuverlässigkeit der Stromversorgung zu verbessern.
4. Verbessern Sie die Stromversorgungsmethode des Luftkompressors MCC und realisieren Sie die automatische Verriegelung der Luftkompressor-MCC-Stromversorgung eins und zwei.
5. Verbessern Sie die Logik und Bildschirmkonfiguration der SPS-Steuerstromversorgung des DCS-Luftkompressors.
6. Formulieren Sie einen technischen Transformationsplan, um zwei Ersatzluftkompressoren hinzuzufügen, um die Betriebszuverlässigkeit des Druckluftsystems zu verbessern.
7. Stärken Sie das technische Management, verbessern Sie die Fähigkeit zur Fehlerbehebung bei versteckten Gefahren, ziehen Sie Schlussfolgerungen aus einem Beispiel und führen Sie regelmäßige Verkabelungsinspektionen an allen Schaltschränken und Verteilerkästen durch.
8. Klären Sie die Betriebsbedingungen von pneumatischen Türen vor Ort nach einem Druckluftverlust und verbessern Sie den Notfallplan für Druckluftunterbrechungen in der gesamten Anlage.
9. Stärken Sie die Schulung der Mitarbeiterkompetenzen, organisieren Sie regelmäßige Unfallübungen und verbessern Sie die Notfallreaktionsfähigkeiten.
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